Технологии
17.09.2016
Константин Ранкс
Морской геолог, журналист
Когда кончится прогресс
Почему батарейки не держат, как 15 лет назад?
-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
В сентябре 2016 года на стартовом столе взорвалась ракета «Фалькон-9» компании Space-X, принадлежащей известному предпринимателю Илону Маску. Это уже вторая катастрофа с потерей полезного груза — в июне 2015 года ракета взорвалась спустя пару минут после старта.
С одной стороны, ракеты взрывались и, наверное, будут взрываться у всех — но уж больно сильно расходятся реальные достижения компании Маска с его воистину грандиозными планами — включая полёты на Марс и основание там колонии. Да и его автомобили Tesla оказались не настолько хорошими, как можно подумать. Нет, они превосходны — но всё же ломаются, или делают что-то не то.
То есть их техническое совершенство и представление публики о совершенстве отличаются.
Это очень важный момент — публика хочет все более новые и совершенные вещи и закономерно спрашивает: а почему мы по-прежнему должны заряжать свои смартфоны раз в сутки, а то и чаще — если очень уж успешно шла охота за покемонами? Почему батарейки не держат, как 15 лет назад? Да и электромобили хотелось бы приобретать по более низким ценам.
Производители смартфонов в ответ удивляют всё более современной оптикой, экранами высокого разрешения и программным обеспечением. А вот с батарейками — ничего не получается. А иногда они вообще горят.
Мало того — совершенство тех же смартфонов приходит к логическому завершению технологической гонки: четкость экранов нет смысла повышать, потому что она начнёт превосходить возможности человеческого глаза. Это как с аудиосистемами — зачем нужны динамики, выдающие ультразвук, если человек его вообще не слышит?
Судя по всему, мы подходим к очередному технологическому тупику, в котором ранее уже оказалась авиация.
Вспомните — пассажирские сверхзвуковые самолёты появились в Европе и СССР через 60 лет после подскоков пионеров-пилотов на этажерках из реек и ткани.
И что мы имеем спустя 60 лет после полётов тех самых Ту-144 и Конкорда? Самолёты, чьи силуэты не меняются уже с 50-х годов ХХ века, неотличимые друг от друга, с одной и той же крейсерской скоростью.
Причина — в фундаментальных физических законах. Когда в небо взлетали сверхзвуковые лайнеры, а СССР и США вовсю вели космическую гонку, люди верили что скоро, уж точно к 2000 году, все будут летать на Луну как туристы — потому что будут новые двигатели, которые понесут ракеты в космос...
Но мы сегодня летаем на том же самом топливе. Потому что в этой Вселенной, с этой планеты взлететь можно только на химическом топливе, а самое лучшее химическое топливо — это водород с кислородом.
Возможны другие решения — например, «космический лифт», но для его создания нужны материалы, который мы еще не изобрели. Близки к изобретению, но... еще их нет, тем более — в промышленных масштабах.
Но люди не хотят ждать, особенно люди XXI века, чья жизнь совпала с очередным научно-техническим скачком, на этот раз информационным. Они верят, что всё на свете можно напечатать на 3D-принтере, не очень задумываясь над тем, как и из чего сделать сам принтер.
Нулевые годы породили массу стартапов, некоторые из которых действительно создали чудеса, а вот другие обещали и обещают удивительные прорывы в технологиях, и общество им верит — поскольку хочет при жизни увидеть этот «сияющий электрический мир»...
Год назад лопнула репутация одного из самых раскрученных стартапов этого столетия — американской биомедицинской компании Theranos, которая разрабатывала методику диагностики многочисленных заболеваний по капле крови из пальца.
Основательница и владелица Theranos Элизабет Холмс с 2003 года увлекала и инвесторов, и общественность совершенно фантастическими перспективами в области медицины...
Но в 2015 году Wall Street Journal опубликовала результаты расследования, которые показали, что никакой технологии нет, и главное — практически с самого начала возникали сомнения в ее физической осуществимости.
Но агрессивный маркетинг сделали свое дело — и люди несли в Theranos сотни миллионов долларов. Личное состояние г-жи Холмс превысило два миллиарда. Но теперь ясно, что люди потеряли свои деньги — и что еще страшнее — надежду.
Нам все чаще вместо реальных достижений предлагают радоваться успехам в области цифровых иллюзий — вместо реальных полётов в космос и на Марс предлагают специальные трехмерные очки. На на огромных экранах показывают, какой прекрасной будет жизнь в «электрическом мире», не объясняя, откуда возьмутся энергия и компоненты для его строительства.
Вполне возможно, что мы подходим к завершению очередного технологического скачка в истории человечества.
Нужно научиться жить с тем, что есть, совершенствовать это и найти в себе мужество отказаться от вещей, которые нам, может быть, и не очень нужны, или даже вредны. Ведь когда-то и курение табака считалось делом полезным, а не так-то и давно — очень прогрессивным.
А значит — нужно думать о том, какие действительно профессии и навыки нам всем потребуются в ближайшие десятилетия.
Наверное, не придётся учиться управлять паровозом или взнуздывать лошадь, но быть готовым к тому, что праздник новинок закончится — всё же стоит.
Дискуссия
Еще по теме
Еще по теме
Владимир Борисович Шилин
Доктор технических наук
О будущем наших детей в условиях технического прогресса
Владимир Алексеев
Автор интернет-проекта «Этот день в истории»
Маленькая заметка по поводу
К 160-летию установления телеграфной связи между Европой и Америкой
Иван Лизан
Публицист
На пороге digital-тоталитаризма
Почему свобода интернета — миф
Николай Петрушенко
Полковник в отставке, бывший депутат Верховного Совета СССР
Семь причин для торжества
По случаю пуска ядерного реактора БН–800
Я БЫВШИЙ УКРАИНСКИЙ НАЦИОНАЛИСТ
ВЗРЫВ ПЕЙДЖЕРОВ В ЛИВАНЕ
ЛАТВИЯ ПРЕДАЛА СВОИ ОБЕЩАНИЯ
НЕБО. ПТИЦЫ. ДРОНЫ
Ну и что? Существуют какие-то нормативы? Гражданские войны и подольше всяких ВОВ могут длиться.
НУ ЧТО? ОПЯТЬ БЕЖИМ ВПЕРЕДИ ПАРОВОЗА?
заслужЕННОГО" кап три ранга========Остаюсь при своём: врёт.