ТЕХНОЛОГИИ. ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
25.02.2023
Андрей Ионин
член-кореспондент Академии Космонавтики
Как потушить электрокар?
СЕРИАЛ «ПОЖАРНЫЕ САКРАМЕНТО»: СЕРИЯ «ПОТУШИТЬ ЭЛЕКТРОКАР».
-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
Пожарные не сразу, но потушили машину, правда, используя домкраты!, чтобы поднять 2-тонный горящий! автомобиль и получить доступ снизу к батареям.
При этом на тушение было потрачено 23 т воды, что сравнимо с тушением целого дома и в 6-12 раз! больше, чем при тушении среднего пожара бензинового автомобиля.
Пожарная служба также сообщила, что ни о каком спасении Tesla не могло быть и речи: машина ценой более $60 тыс. выгорела дотла.
Что скажу.
1. Часто можно слышать (в т.ч. от Маска): «Что вы пристали к электромобилям? Машины на бензине/дизеле по статистике горят чаще.” Это правда, горят чаще, но в данном случае надо анализировать не частоту (вероятность, риск) возгорания, а ущерб (потери в случае возгорания с учетом вероятности события). Это, как с авариями, на АЭС, которые бывают совсем-совсем-совсем редко, но уж если, то никому мало не покажется. С электрокарами та же история: пусть возгорания реже, но если уж загорится, то машина на 100% выгорит полностью, плюс процесс тушения столь сложен и долог, что высока вероятность возгорания (повреждения) соседних объектов, например машин в подземном паркинге или дома, если машина в гараже. Трудно даже представить, как тот набор пожарных машин, что использовался для тушения Tesla на магистрали в Сакраменто, будет задействован в закрытом паркинге. Как результат, растет потенциальный ущерб, , значит, страховка будет выше и у электрокаров, и у частных домов, если в придомовом гараже хранится электрокар.
2. При этом снижение рисков возгорания батареи электроавто из-за его повреждения при аварии достигается установкой специальной стальной защиты - снизу и со всех боковых сторон. Но это снижение рисков достается не бесплатно: растет масса автомобиля на 15–20% со всеми вытекающими; усложняется поставарийный ремонт, ибо надо проверить всю геометрию защитного кокона; быстрая замена автоаккумулятора (разряженного на заряженный, как это, например, реализуется для электросамокатов) становится физически невозможной.
3. При этом в самом возгорании электрокара во время движения и без аварии нет ничего необъяснимого. Это, скорее всего, следствие прежних аварий и изменения геометрии защитного кокона аккумулятора, возможно, самых незначительных, но которые приводят к локальным напряжениям и в результате возгоранию – все как несколько лет назад с «самопроизвольными" возгораниями Samsung Note, только тут иной масштаб, иной и результат — полное сгорание электрокара.
4. Вишенка к шоту. Есть еще один важный нюанс, который в исходной статье про пожарных из Сакраменто не отражен. Вода, использованная для тушения электрокара – а это 23 т – становится высокотоксичной, и если действительно думать об экологии, то ее надо специальным образом утилизировать, а не сливать в канализацию. Но вины пожарных в этом нет – у них другие обязанности.
Дискуссия
Еще по теме
Реплик:
61
Еще по теме
Сергей Рижский
АТАКИ КИЕВА НА СИСТЕМУ ВОРОНЕЖ
Приведут к тому, что русские нечаянно уничтожат США
Сергей Васильев
Бизнесмен, кризисный управляющий
Военная импотенция, что это?
Ушедший в прошлое монополярный мир расслабил гегемона до состояния военной импотенции
Андрей Ионин
член-кореспондент Академии Космонавтики
ТОЙОТА ПРОТИВ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ?
сценарий «тотального перехода на электрокары» более вреден для экологии планеты
Андрей Сорокин
Советник министра культуры России
Космическая гонка перезапущена
МКС станет нашей. Что потом
ОБЫКНОВЕННЫЙ НАЦИЗМ
КАК СОЗДАТЕЛИ RAIL BALTICA ПЫТАЛИСЬ ОБМАНУТЬ ГЕОГРАФИЮ
ПОЛИТИЧЕСКАЯ КРИТИКА
Это Вы как нерусский рассуждаете? Или Вы как русский знаете лучше, как жилось нерусским?
ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО СЕРГЕЯ СИДОРОВА
Из разговора врачей(англоязычных):Ну, коллега, будем лечить или она сама загнется?!