В Петербурге на конференции Российской ассоциации прибалтийских исследований состоялась презентация книги калининградского политолога Александра Носовича «Почему Беларусь не Прибалтика».
 
270–страничное исследование сопоставляет соседние республики бывшего СССР, отличавшиеся, впрочем, и тогда — белорусы были «сборочным цехом» социализма, а прибалты его потребительской «витриной».
 
 
Хай–тек по–белорусски
 
Батька, картошка, трактора «Беларусь» и карьерные самосвалы — таков сформировавшийся стандарт восприятия восточнославянской страны. При этом британская Financial Times в феврале 2017 года писала о белорусской «силиконовой долине»: в 164 компаниях высоких технологий работает 27 тысяч компьютерщиков. Беларусь — родина популярнейшей сетевой игры World of Tanks и мессенджера Viber. Справедливости ради, голосовая Skype тоже была создана в Эстонии, но не увенчалась экономическим просперити.
 
Белорусские телевизоры «Горизонт» сегодня визуально неотличимы от лучших мировых образцов; на том же заводе собираются Sharp и Panasonic; китайские компании ZTE и Huavei приступили к выпуску в Беларуси своих смартфонов 4G.
 
Принято считать, что белорусский лидер Александр Лукашенко во всем ориентируется на Москву. Экономическая реальность доказывает многовекторность политики Минска: неподалеку от столицы РБ растет «Великий Камень» — свободная экономическая зона площадью 80 кв. км с льготным налогообложением (9% подоходного). Перспективные отрасли — машиностроение, электроника, фармацевтика, крупнейший в Восточной Европе логистический хаб. Только первоначальные инвестиции предполагаются в размере $2 миллиардов. Якобы «совки» белорусы по своей интегрированности в современное распределение труда уже давно обставили бывшие наукоемкие республики Прибалтики.
 
Энергетической основой Беларуси в XXI веке станет Островецкая АЭС, построенная «Ростатомом» на  10–миллиардный кредит РФ. 1–й блок запустят в 2018–м, 2–й — в 2020–м, и вскоре белорусы станут и экспортерами электроэнергии. Чему, к сожалению, не рада соседняя Литва, на всех уровнях, хотя и безуспешно, пытающаяся блокировать практически завершенный проект. Ведь собственные планы новой Висагинской АЭС растаяли как дым — никто не подпишется на подобную авантюру в деиндустриализированной Литве.
 
 
«Пустота, тишина — и над всем этим флаг Евросоюза»
 
Если коротко, то так А. Носович характеризует современную ситуацию в Прибалтике. В последние годы Литва носилась с терминалом сжиженного газа Independence, который сделает ее независимой от Газпрома. Судно, построенное в Южной Корее, пригнали в Клайпеду, но выяснилось, что на обогрев, кухню и промышленные нужды Литвы хватит… 10% емкости. Остальное же отказались покупать и «братские» Латвия с Эстонией. В итоге литовцы имеют чудовищно нерентабельный «Титаник», грозящий потопить их экономику. Ведь все куплено в кредит! Пока же власти попросту скрывают цену за норвежский газ, повышая коммунальные тарифы для простых литовцев.
 
Аналогичная ситуация сложится со скоростной ж/д Rail Baltica, которой три столицы намерены соединить евроколеей шириной 1435 мм с Варшавой и Хельсинки, а в перспективе с Берлином. Однако при малой мобильности стареющего населения Прибалтики вряд ли пассажиропоток по ней окупит 3,6 миллиарда EUR вложений даже в далекой перспективе.
 
«В итоге ничего нет, а то, что есть, нерентабельно. Инфраструктурные проекты Беларуси являются для стран трамплином в будущее. Инфраструктурные проекты Прибалтики являются для Литвы, Латвии и Эстонии воздушными замками и маниловщиной, за которой нет ни грана экономики и здравого смысла».
 
 
К 100–летию Латвии — без русских школ
 
Технология издания книги такова, что самые свежие факты в нее А. Носович мог включить лишь по ситуации на начало 2017 года. Однако он достаточно четко предугадал, что во имя «темного хтонического божества» оккупационной доктрины власти ЛР постараются в 2018 году начать окончательную ассимиляцию школ. В то же время в Беларуси два государственных языка, и для учеников русских школ белорусский является обязательным предметом с госэкзаменом. «Россия и Беларусь — это разные государства, но одна страна», — пишет А. Носович.
 
Здесь автору можно было бы выстроить параллели, имеющиеся в Западной Европе: Великобритания — Ирландия и Германия — Австрия, когда бывшая зависимая страна вырывается вперед бывшей империи. В части же сопоставления масштабов эмиграции из Прибалтики и Беларуси А. Носович не учитывает, что речь идет о принципиально разных стартовых условиях: балтийское население имеет право свободного трудоустройства в ЕС, а белорусское — в России, и разница в экономических благах страны направления  крайне существенна.
 
Наконец, Беларусь не Прибалтика хотя бы потому, что ее население изначально было больше совокупного в трех странах. С другой стороны, обладая отличными портами и железными дорогами, ведущими вглубь Евразии, Балтийские государства живут в своей субъективной реальности. «С осознанием себя настоящими европейцами, которым единственными на постсоветском пространстве была дарована честь быть принятыми в НАТО и Евросоюз и другие элитные «западные клубы», Прибалтика и отойдет в прошлое», — суммирует А. Носович.
 
Его вердикт — сделать уже ничего нельзя. Но не лишне было бы помнить, что минимум треть населения Латвии хотя бы осознает необходимость коррекции курса, и внутренне готовы к критически необходимым переменам.